廣州新增十三處歷史建筑第一至七批共828處歷史建筑全名單公布　　7月14日，廣州市政府網(wǎng)站公布了《廣州市人民政府關于公布廣州市歷史建筑名單的通知》，確定廣鋼鐵路專用線花地河大橋等13處建（構）筑物為廣州市第七批歷史建筑，同時對廣州市第一至七批共828處歷史建筑統(tǒng)一予以公布。　　廣州此前已公布歷史建筑六批共815處，建筑類型豐富多樣，聚焦于反映時代特征、地域特色、民俗傳統(tǒng)，涵蓋工業(yè)遺產、村落遺產、東山洋房、騎樓建筑、公共建筑等建筑類型，其中工業(yè)遺產類歷史建筑有30處，第一至第六批均有涉及，代表建筑有誠志堂、廣州第二棉紡廠、錄順船塢等。　　第七批歷史建筑名單共13處，包括廣鋼鐵路專用線花地河大橋、TIT創(chuàng)意園區(qū)車間舊址、珠江電影制片廠行政樓舊址等，分布在荔灣區(qū)1處，海珠區(qū)4處，白云區(qū)2處，黃埔區(qū)4處，番禺區(qū)2處。第七批歷史建筑在時間跨度上，包括了從民國到新中國社會主義建設時期再到改革開放時期的工業(yè)遺產，充分體現(xiàn)廣州工業(yè)發(fā)展歷程。在行業(yè)類型上，涉及船舶制造業(yè)、制糖業(yè)、電影制作業(yè)、交通運輸倉儲業(yè)等多個特色行業(yè)，見證廣州近代倉儲、制造和航運的發(fā)展。在地理分布上，13處推薦歷史建筑均位于珠江沿岸1公里以內，其中有11處是直接濱水的造船、港航、倉儲等工業(yè)遺產，體現(xiàn)了廣州水路發(fā)達、因水而興的城市特征。　　第七批歷史建筑一覽　　荔灣區(qū)的廣鋼鐵路專用線花地河大橋，核心價值要素是橋梁的主體結構。該橋的修建及歷次改造所采取的工程技術設計當時屬國內首創(chuàng)，展現(xiàn)了鐵路工程技術的發(fā)展，具有較高的技術美學特點。　　海珠區(qū)赤崗街的珠江電影制片廠行政樓舊址，核心價值要素是建筑立面、審片間吸聲隔音構造及屋頂散熱排煙口。珠江電影制片廠始建于20世紀50年代，是華南地區(qū)歷史最早、規(guī)模最大、實力最強的綜合性電影制片企業(yè)。行政樓曾用于電影創(chuàng)作、審片，其中的審片室放映間仍然完整保留了吸聲、隔音和散熱排煙構造，具有建筑聲學等科技價值。珠江電影制片廠行政樓舊址（海珠區(qū)赤崗街）　　海珠區(qū)南洲街的大干圍倉庫舊址，核心價值要素是建筑立面、鋼筋混凝土門式剛架結構。該建筑建于20世紀50年代初，是珠江后航道沿線倉儲設施的典型。該建筑采用的鋼筋混凝土門式剛架結構，結構造型流暢，在廣州的倉庫建筑中較為少見。現(xiàn)活化為易建聯(lián)籃球訓練中心。（注釋：門式剛架結構是一種結構形式，特征是柱頂端與梁之間剛性連接）大干圍倉庫舊址（海珠區(qū)南洲街）　　海珠區(qū)南洲街的城安圍船廠舊址，核心價值要素是建筑立面、主體結構、下水滑道和鋼軌。船廠舊址現(xiàn)存的4座主要車間和下水滑道組群完整，體現(xiàn)了船舶修造廠的整體風貌。現(xiàn)活化利用為海尚明珠創(chuàng)意園。城安圍船廠舊址（海珠區(qū)南洲街）　　海珠區(qū)新港中路的廣州紡織機械廠舊址，含裝配車間、木模車間等6個建（構）筑物，核心價值要素是建筑立面和主體結構。該建筑建于1950~1970年，均為核心工藝車間，連續(xù)成片，集中展示紡織機械工業(yè)特點和廣州紡織機械廠的發(fā)展歷程。2009年廣州紡織集團將其活化利用為多功能混合的TIT創(chuàng)意園區(qū)，引入微信總部等知名高新企業(yè)。2020年園區(qū)年產值超210億元，創(chuàng)造稅收18億元、就業(yè)崗位4000個，是歷史文化保護利用和創(chuàng)新發(fā)展的優(yōu)秀案例。廣州紡織機械廠舊址（海珠區(qū)新港中路）　　白云區(qū)江高鎮(zhèn)的廣摩集團五羊鋼管廠舊址4號車間，核心價值要素是主體結構、鋼筋混凝土屋架和天窗。該建筑采用帶鋼拉桿的A字形鋼筋混凝土屋架，結構輕盈，具有稀缺性和技術美學價值。　　白云區(qū)江高鎮(zhèn)的廣州纖維板廠舊址的4座建（構）筑物，核心價值要素是各車間主體結構、水塔的鋼筋混凝土折板。該廠是當時國內工藝最先進的，設計水平較高、廣州生產規(guī)模最大的纖維板廠。各建（構）筑物巧妙運用了多種結構形式，體現(xiàn)了樸實輕盈的工業(yè)建筑美學價值和典型工藝流程。廠區(qū)保存完整，整體價值高。廣州纖維板廠舊址的4座建(構)筑物（白云區(qū)江高鎮(zhèn)）　　番禺區(qū)南村鎮(zhèn)的市頭糖廠早期宿舍群，核心價值要素是建筑群整體布局、建筑主要立面。該建筑群是廣州少有的保存完整的20世紀50年代大規(guī)模工人住區(qū)，體現(xiàn)了社會主義建設時期對工人福利的重視，是我國住區(qū)規(guī)劃思想發(fā)展的見證。市頭糖廠早期宿舍群（番禺區(qū)南村鎮(zhèn)）　　番禺區(qū)新造鎮(zhèn)的廣東省糧油儲運公司第二倉庫的5座倉房，核心價值要素是建筑群總體布局、主體結構、儲糧專用建筑構造。該建筑群包括了20世紀50年代以來不同歷史時期的典型糧倉建筑式樣，采用多種結構形式，從選址、布局、建筑、設備等方面，生動反映了現(xiàn)代糧倉建筑的演變以及儲糧技術的發(fā)展。正在改造活化為創(chuàng)意園。　　黃埔區(qū)黃埔街的黃埔老港鋼板樁碼頭和6號倉，核心價值要素是鋼板樁碼頭結構、倉庫建筑立面及主體結構、滑道等倉儲專用構造。鋼板樁碼頭是20世紀30年代黃埔港早期建設的珍貴遺存，6號倉是廣州市20世紀七八十年代港口倉儲建筑的典型代表，與鋼板樁碼頭共同體現(xiàn)港航運輸業(yè)的流程與風貌。　　黃埔區(qū)紅山街的文沖船廠的1號、2號船塢，核心價值要素是船塢主體結構。文沖船廠是中華人民共和國成立后建設的大型造船基地，1號船塢為我國自行設計的華南地區(qū)第一座萬噸級修船干塢，2.5萬噸級的2號船塢建成時是華南地區(qū)最大干船塢，兩座船塢體現(xiàn)了造船核心工藝及華南造船工業(yè)技術發(fā)展水平。　　黃埔區(qū)黃埔街的大濠洲西后導標塔，核心價值要素是主體結構、外觀特征。該塔始建于20世紀70年代，作為珠江口航標導航體系的組成部分，是具有代表性的港航標志物。大濠洲西后導標塔（黃埔區(qū)黃埔街）　　黃埔區(qū)魚珠街的魚珠船廠舊址港池船排、候工房，核心價值要素是港池、船排的主體結構和配套機械設備，以及候工房的外立面。該處建筑建于20世紀60年代，是廣州港開展航修業(yè)務的實物見證。具有典型的工業(yè)建筑風格，港池船排和機器設備完整保存，直拉船排體現(xiàn)了船舶修造工藝特色。