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火車站、東站試行“單向免檢”出站旅客可免安檢換乘地鐵 廣州火車站開放地鐵C口 東站開放地鐵I口　　地鐵站里，人流熙熙攘攘。“單向免檢”的試行，會給乘客帶來方便。　　廣州火車站地鐵C口 　　乘坐火車已經安檢過，為什么換乘地鐵還要再安檢?　　2020年春運，這個問題有了答案。自2020年春運第一天起，廣州站和廣州東站試行鐵路出站旅客免安檢換乘地鐵(簡稱“單向免檢”)，也就是說，從廣州站和廣州東站需換乘地鐵的鐵路出站旅客，可直接免安檢進站乘坐地鐵。　　今日（10日）試行“單向免檢”　　據介紹，中國鐵路廣州局集團會同廣州地鐵集團，基于現有綜合客運樞紐站體的物理條件和安檢標準，在保障運輸安全的前提下，推動在廣州站和廣州東站實施“單向免檢”工作。目前，這兩個鐵路站點的引導指示標志、設備改造安裝、免檢通道硬件隔離等保障措施均已落實到位，于今日起試行“單向免檢”。　　屆時，在廣州地鐵正常運營時間段內，鐵路出站旅客可根據車站的內部通道導向指引，直接從廣州火車站地鐵C口、廣州火車東站地鐵I口免安檢進入地鐵乘車，縮短進地鐵站時間。下一步，各部門將根據試行情況調整完善相關管理措施，讓旅客出行更加快捷方便。　　由地鐵進入火車站不能走“單向免檢”通道　　去年，本報獨家調查“沉睡”的地鐵口，在廣州火車站和廣州東站，有多個直通火車站站房的地鐵口關閉多年。今年春運開始前夕，記者回訪發現，廣州火車站地鐵C口在今天重啟。　　地鐵口“沉睡”的原因，是六年前國內火車站升級安檢，而當時地鐵并無安檢，這些出入口會讓客流越過鐵路安檢關卡。　　如今地鐵已全面安檢，去年交通運輸部出臺的管理辦法規定，與火車站、長途客運站、機場等相銜接的地鐵站，應為“安檢互認”提供便利，減少重復安檢。　　相關人士表示，“安檢互認”的難點在于鐵路的安檢標準高于地鐵，從火車站出站的旅客進入地鐵相對容易，反過來則有待協調，此次重開的地鐵口實行的也是“單向免檢”(即鐵路旅客出站后可免安檢換乘地鐵)。　　廣州火車站　　地鐵站C口僅供單向使用　　廣州火車站有兩個地鐵出入口停用，即B口、C口。C口位于火車站西出站口通道上，過去一直是只進不出的單向入口，方便下火車的旅客快速進入地鐵。后來，該出入口改為緊急出口，平時處于封閉狀態，只有在暴雨天導致大量旅客滯留站內的情況下才會臨時開放，疏散旅客。　　今年春運前夕，C口的鐵閘重新打開，新增火車站的出站閘機，入口上方“緊急出口”的橫幅換成“此通道僅供搭乘地鐵”，墻上張貼了地鐵首末班車時間和乘車碼使用指引。　　記者從相關方面獲悉，地鐵廣州火車站C口今日重開，下了火車的旅客可直接進入地鐵站的非付費區，不必再經過安檢，步行時間大大縮短。值得留意的是，C口僅供單向使用，由地鐵進入火車站的乘客無法走該通道。　　廣州東站　　地鐵D口、E口未見開放跡象　　記者回訪發現，廣州火車站地鐵B口，廣州東站地鐵D口、E口并沒有重新開放的跡象。　　廣州火車站地鐵B口位于廣深與廣佛肇城際列車售票室旁邊，正對火車站進站大廳。目前地面出入口被圍起，大門用鐵鏈鎖住，地鐵站廳的位置長期落閘。　　在廣州東站，停用的地鐵D口、E口是兩個直通一樓安檢區的地鐵口。記者發現，兩個出入口都用公益廣告遮擋，未見近期能夠重啟的跡象。　　“安檢互認”難點在哪里　　上述地鐵出入口全面停用是在2014年，當年全國各地強化火車站等公共場所的安保措施。由于以前地鐵沒有安檢，未經安檢的乘客可以通過這些出入口直接進入火車站站房，存在安全隱患。為配合鐵路安保工作的要求，地鐵停用了這些出入口。　　2017年，廣州地鐵全面實施過機安檢。去年1月的市兩會上，政協委員劉根生提出，地鐵與鐵路存在重復安檢，建議地鐵、鐵路之間“安檢互認”，節省乘客時間。市交通局運輸處負責人回應，正在積極與公安等部門溝通。　　去年10月，交通運輸部《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》規定，與火車站、長途客運站、機場等相銜接的地鐵站提供的安檢場地，應為安檢互認提供便利，以減少重復安檢，提高通行效率和服務水平。該《辦法》將于2020年4月1日起施行。　　據悉，針對“安檢互認”，市交通局運輸處負責人去年兩會現場回應時稱難點在于“鐵路和地鐵的安檢標準不一樣”。相關人士進一步解釋，前者標準高于后者，因此鐵路旅客進入地鐵比較容易，反之則需要再研究。