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廣州火車站3個進(jìn)站口增加50臺自助核驗(yàn)閘機(jī)自助通行更快速提前兩小時到站，來得及！航拍改造后的廣州火車站。　　“沒想到進(jìn)站這么快，從門口第一次安檢到進(jìn)入候車大廳，半小時就夠了。”昨日中午12時，正在廣州火車站一樓1號候車大廳坐著等車的小侯告訴記者。他訂了13時22分的T370次列車回遼寧老家，“我預(yù)計提前一個小時進(jìn)到站里候車，因?yàn)榇哼\(yùn)，想著車站肯定人多，排隊進(jìn)站要不少時間，就早早出門。結(jié)果沒想到現(xiàn)在進(jìn)站這么順暢。”　　小侯的話也是車站內(nèi)多數(shù)旅客的感受，大家普遍反映今年春運(yùn)期間進(jìn)站很快，只要提前兩個小時到達(dá)廣州火車站，就一定能趕上火車。這一切，都要?dú)w功于廣州火車站今年春運(yùn)前的大改造。“為了這次春運(yùn)，廣州火車站花了大力氣全面改造，將最大的空間讓給旅客。除了環(huán)境和設(shè)施的改造，客運(yùn)組織模式也從沿襲多年的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的高鐵模式。”廣州火車站站長郭飛躍介紹，“經(jīng)過這幾天客流高峰期的考驗(yàn)，證明這些改進(jìn)是成功的，旅客大可放心提前兩個小時到站，不必提前。”　　進(jìn)站：取好票可直接前往候車大廳　　記者從廣州火車站的地鐵口出來發(fā)現(xiàn)，以往售票大廳沒有門通往候車大廳，如今車站分設(shè)東、中、西3個進(jìn)站口，從售票大廳取好票即可經(jīng)過東進(jìn)站口直接去往候車大廳。從西面方向前來的旅客也可以在西進(jìn)站口前面新設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)取票區(qū)取票進(jìn)站，實(shí)現(xiàn)取票乘車零距離。3個進(jìn)站口之間新建了8800平方米的帶雨棚連廊，作為旅客進(jìn)站緩沖區(qū)，大大減少了旅客行走距離。3個進(jìn)站口增加了50臺自助核驗(yàn)閘機(jī)，啟用身份證驗(yàn)證進(jìn)站模式，旅客自助通行快速、便捷。安檢方面，更新了雙維安檢機(jī)5臺，增配安檢人員168人，同樣最大限度減少旅客排隊等候時間。　　候車：旅客體驗(yàn)更美好　　進(jìn)站之后，記者看到，候車室由以往的13個小候車室整合成6個大候車室，里面增加了不少綠植，墻上還新增了廣東四大名園和珠江口兩岸風(fēng)情的雕刻。車站的5000個候車椅全部換成PU皮革，讓旅客坐起來更為舒適。　　以往廣州火車站是兩次候車模式：提前4小時進(jìn)候車棚、提前2小時進(jìn)候車室；如今改為一次進(jìn)站候車，且旅客在所訂車次開車前3小時就可以進(jìn)站等候。　　除了顯而易見的設(shè)施設(shè)備，廣州站對廁所、照明、地板、頂棚、供水5項(xiàng)工程基礎(chǔ)設(shè)備也進(jìn)行了全面整治。有旅客反映：“以前車站內(nèi)膻味很重，廁所味、方便面味、人的汗味混雜在一起，讓人不適；如今，這些味道全沒有了。”這是因?yàn)檐囌镜摹皫锩贝笥谐晒緝?nèi)19個廁所全面進(jìn)行了升級改造，其中6個廁所還首次試用“森林之魂”微生物除臭系統(tǒng)這一國際領(lǐng)先技術(shù)。　　服務(wù)：　　“路地一體”更加緊密　　除了硬件設(shè)施，廣州站的重點(diǎn)旅客服務(wù)也更加溫馨。站內(nèi)服務(wù)臺形成了以一窗（售票木棉之窗）、兩隊（038服務(wù)隊、青年志愿者服務(wù)隊）、三中心（票廳U彩服務(wù)中心、站內(nèi)志愿者服務(wù)中心、候車大廳U彩服務(wù)中心）為平臺的重點(diǎn)旅客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)人員看到有需要的老年旅客和殘疾人旅客，會立刻伸出援手。昨日有一對老年旅客就享受了車站的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，車站人員將他們送上車后，老人感慨地說：“兒女都出去玩了，我們自己回老家，幸好有你們的幫助！”　　車站的貼心服務(wù)還包括“四區(qū)一室”——商務(wù)座候車專區(qū)、重點(diǎn)旅客候車區(qū)、兒童候車娛樂區(qū)、軍人候車區(qū)以及哺乳室，還設(shè)立了“廣鐵U彩”優(yōu)先通道，供老、幼、病、殘、孕、軍、消防人員重點(diǎn)旅客、急客、商旅旅客優(yōu)先快速進(jìn)站。　　此外，改造后的廣州火車站還有一大特色——“路地一體”更加緊密。廣鐵集團(tuán)調(diào)度分所和廣州市春運(yùn)指揮部在這里合署辦公，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)信息平臺，在行車組織、客流監(jiān)測、資源共享、信息聯(lián)動等方面進(jìn)行高度融合，對車站周邊客流聚集、來源方向、駐留時長、列車運(yùn)行秩序等進(jìn)行實(shí)時全方位感知，根據(jù)客流情況進(jìn)行動態(tài)分析預(yù)警。