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廣州造“蛟龍”勇闖3500米深海廣東企業研制出全球最深海底油氣輸送管道鋼管　　想象一下3500米的深海，這里陽光無法抵達，是一片稠密的黑暗。這里溫度接近0℃，有著高達350個大氣壓的超高壓。這是什么概念？相當于拇指指甲蓋大小的面積要承受350多公斤的重量，足以將普通鋼材管道瞬間壓扁。　　就是在這片連深海探測器都要“身披重甲”的地帶，一條“廣州造”的“鋼鐵蛟龍”正突破極限。不久前，位于廣州番禺的珠江鋼管公司宣布，成功試制出全球首條3500米超深海底油氣輸送管道鋼管樣品，打破多項國外“卡脖子”技術。這樣的創舉，展現出民營企業胸懷報國志、一心謀發展的精氣神。珠江鋼管公司配套建設有大型鋼管運輸專用的自營碼頭　　這一“全球之最”是如何誕生的？這家公司掌握了怎樣的“獨門絕技”，能在深海鍛造出獨特優勢？　　率先打破1500米級紀錄　　在珠江鋼管的實驗室中，一把2.8噸重的落錘從3米高空自由落下，釋放出8萬焦耳的巨大能量，5厘米厚的鋼板被瞬間砸斷。這是驗證鋼管深海抗沖擊性能的落錘試驗。“試驗證明，我們的鋼管在3500米超深海底環境中具有良好的抗壓潰、抗大變形、抗低溫沖擊性能，預測其應用安全可靠。”珠江鋼管集團有限公司技術中心主任黃克堅說。此前，國內深海油氣輸送焊接鋼管的水下應用僅限于1500米級的紀錄，3500米級水深尚屬空白領域。　　2019年，面對海外客戶3500米超深海訂單需求，珠江鋼管立即組建攻堅團隊，針對超深水高壓海底管道工程特殊需求，通過研究鋼管成型技術、焊接技術和檢測技術，解決了多項關鍵性技術難題。在此基礎上，團隊最終試制出可下沉到3500米的超深海底管道焊接鋼管樣品。　　“在鋪設過程中，鋼管在深海洋流中就像一根面條，只有保持足夠的韌性和強度，才不會有裂痕。”黃克堅表示，為保障鋼管母材及焊縫各項理化性能指標，公司獨創的“深海鋼管JCOE埋弧焊工藝”發揮重要作用，確保了母材和焊縫金屬的良好匹配。“綿延海底的管道由一段段管道環焊對接、逐步接長而成。一旦其中有一段變形，很可能導致整條管線因受力不均而開裂。”黃克堅說。為了避免上述情況發生，團隊通過先進的無損檢測技術為每一根鋼管加上一道保險，“相當于為管道照X光，保證每一根鋼管零瑕疵投入應用。”　　“回想研制過程，很艱辛，也很提氣！”珠江鋼管集團有限公司董事長陳昌透露，當時還有一家印度公司同步試制這個產品。最終在與印度企業的競速中，公司團隊率先撞線，為全球油氣管線工程向3500米深海延伸發展，提出了中國技術解決方案。　　所售鋼管可繞地球8圈　　因為這個項目，珠江鋼管共開發了8項專利技術，并完成了國家標準起草工作任務。黃克堅表示，目前，公司已形成一套國內外首創的1500—3500米級超深海管線用直縫埋弧焊鋼管制造技術，填補了國內空白。經工信部推薦，3500米級超深水高壓海底管道研制成果成功入選2023年全國專精特新十大“年度絕活”案例，也是我國鋼管領域唯一入選者。　　同時，該創新成果已在我國“恩平”“崖城”氣田，以及尼日利亞等海底油氣管道工程中實現產業化推廣應用，為世界深水油氣管道工程提供了近11萬噸優質管材，實現銷售收入3.82億元。　　憑借3500米級超深海底管道的成功研制、制造累積的技術底蘊和業績口碑，珠江鋼管去年還拿下全球最長加熱原油管道大單，總金額約合25億元人民幣。該項目將為東非地區綿延1500公里的能源“大動脈”提供總量26萬噸的直縫埋弧焊鋼管。　　如今，珠江鋼管在亞洲、非洲、歐洲、南美洲都有出口業務，產品遍布全世界80多個國家和地區。據統計，該公司已售直縫鋼管總長度超32萬公里，可繞地球8圈。　　樁基鋼管延長跨海大橋壽命　　海洋油氣管線作為海洋油氣能源介質最高效的遠距離輸送方式，直接影響著國家的能源安全，戰略意義舉足輕重。“深海管線是能源安全的生命線，必須把技術命脈握在自己手里。”陳昌說。　　過去30年，珠江鋼管以“技術突圍三部曲”，打破歐美長達半世紀的技術壟斷，也造就了今日勇闖深海的技術底氣。一直以來，珠江鋼管聚焦深海管線鋼管產品研發，厚積薄發，深入融入國家海洋發展戰略。目前，除了海底油氣管線之外，珠江鋼管的產品還應用于海上平臺、海上風電、海上橋梁等領域。“粵港澳大灣區所有跨海大橋都有應用我們的產品。其中，深中通道使用的樁基鋼管90%來自我們公司。”公司工作人員介紹，樁基鋼管抗海蝕特性強，使跨海大橋壽命提升30%，破解水泥樁易斷難題。　　未來，這條剛柔并濟的“深海蛟龍”將繼續深潛。該公司董事長陳昌表示，公司將緊跟國家戰略，堅持自主創新，聚焦海洋工程（海底油氣管線、海上風力發電及海上平臺）專用特種鋼管產品的研發制造，用“鋼鐵脊梁”托起中國海洋強國夢。