聽全文
全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞
智能新能源汽車關鍵技術 是新質生產力發展突破口
智能化是汽車行業下半場變革的焦點，在我國智能駕駛技術飛速發展、使用場景不斷拓寬時，馮興亞觀察到，立法進程一直沒有突破性進展，法律滯后帶來的弊端逐步顯現。對此，他建議修訂《中華人民共和國道路交通安全法》，增加機器駕駛人定義、責任承擔劃分等內容，先實現智能駕駛法律層面依據從無到有、從0到1的突破，并建議加快研究建立更加完善的智能駕駛專門法律。
在新能源汽車生態布局闊步前行的同時，關鍵技術領域芯片產業仍舊存在“卡脖子”難題。馮興亞建議，攻克設計短板、提升制造能力、強化車端應用及完善應用配套等。為推動汽車產業加速出海，馮興亞提到，建議促進產業國際合作、統籌出口共性課題、優化出口監管機制、加強資訊及運力建設等，多舉措護航出海高質量發展。“我們的目標是到2025年實現出口15萬輛、2030年實現50萬輛，讓更多國家的消費者能夠購買和享受廣汽制造的汽車。”馮興亞說。
馮興亞
“堅定不移加速推動科技創新和轉型升級，將智能新能源汽車關鍵技術研發，作為發展新質生產力的主要突破口。”馮興亞強調，要以新技術、新服務、新業態加快形成新質生產力，推動汽車產業高質量發展。
“今年廣汽集團將努力挑戰2024年銷量同比增長10%的目標。”馮興亞提到，下一步，將把高水平科技自立自強作為高質量發展的核心支撐。記者了解到，在驅動轉型新動能方面，廣汽集團將堅持電動化+智能化、混動化+智能化雙輪驅動發展路線，進一步擴大廣汽埃安的新能源領先優勢，實現廣汽傳祺向多能源化轉型；聚焦資源加大投入，加快綠色低碳、智能網聯等關鍵技術突破，并加快氫能、強人工智能自動駕駛、飛行器、智能移動服務終端等前瞻技術研究，努力以顛覆性技術創新持續為新質生產力提供動力。
全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬
探索讓無人駕駛車輛夜間自主尋樁充電
當前，中國新能源汽車加速滲透、保有量高速增長，充電基礎設施保持高速增長。何小鵬指出，目前私人充電樁安裝率總體偏低，公共充電站普遍承受更高的補能壓力，并且與電網尖峰時段高度重疊，由此帶來的充電時間增加、補能成本上漲等影響，顯著削弱了用戶體驗。而與白天使用緊張不同，公共充電設備夜間大范圍空置。
何小鵬
“建議探索設立限定場景下低速無人駕駛的政策法規，開展夜間低速無人駕駛+補能試點應用，實現無人駕駛夜間自主尋樁充電，從‘人找樁’到‘車找樁’，將用電負荷從日間高峰期規模化遷移至夜間低谷期，可有望顯著改善日間高峰期的供需矛盾，提升充電基礎設施利用率。”何小鵬補充道，將充電從主動行為轉變為自動化漫游式服務，從而形成電網、用戶、充電站運營商、車企多贏格局。
城市道路上車水馬龍，低空中幾輛“汽車”飛行而過，這樣的場景正邁入現實。當前，飛行汽車作為先進智能的交通工具，正成為各國爭相涌入的熱點科創領域。何小鵬指出，飛行汽車作為全新物種，與之對應的產品法規及認證效率，無法滿足當前迫切的市場需求；現行通用航空運行體系限制多、流程繁瑣，無法兼容新一代飛行汽車規模化應用的需求。同時，飛行汽車投入使用所需的起降場、試飛場等基礎設施建設不足。
“飛行汽車在實現商業化之前，需要政策給予大力支持。”何小鵬建議，首先，要加快開展飛行汽車頂層設計與規劃，在產品管理、產品認證等方面做好前瞻性頂層規劃。“加速低空空域開放，提升空域資源利用率；并建立統一的監管指揮平臺及低空空域管理體系，以適應低空飛行活動多樣化、規模化的運行與發展需求。”何小鵬說。
廣州實踐
夯實“萬億智車之城”新增量
2023年，廣州汽車產量連續5年居全國第一位。全國每生產約10輛汽車中，就有一輛“廣州造”。
為什么廣州汽車可以？從大格局看，廣州汽車加速推動科技創新和轉型升級，將智能新能源汽車關鍵技術研發，作為發展新質生產力的主要突破口。以新技術、新服務、新業態加快形成新質生產力，推動汽車產業高質量發展。從細微入手，廣州汽車正在進行智能網聯新能源全產業鏈垂直整合，為進一步擴大規模夯實基礎。
外拓內聯，廣州汽車產業結構更優、技術布局更為合理。產業結構方面，2023年，廣州汽車合資品牌、自主品牌、造車新勢力三強鼎立。其中，自主品牌占比接近30%，新能源汽車實現“65萬輛+”，汽車出口在廣汽全年7.2萬輛帶動下有望創下歷史新高。
技術布局方面，2023年，以廣汽、小鵬為代表，廣州汽車加快人工智能自動駕駛、氫能、飛行器、智能移動服務終端等前瞻技術研究。
截至2023年底，廣州汽車產業已形成以12家整車制造為核心、1200多家零部件企業聚集、初創型企業不斷孕育、專精特新企業不斷涌現的完整產業鏈。廣州在汽車領域還擁有1家國家級企業技術中心、9家省級企業技術中心、2家省級工程中心、1家省級制造業創新中心。以此為新起點，廣州正在全力打造“萬億智車之城”，即到2025年，以智能網聯新能源汽車為核心，力爭實現500萬輛產能，整車與零部件產值比例達到1∶0.5；規模以上汽車制造業產值達到1萬億元。
2024年，全力提振銷量同時，廣州汽車正在積極布局全球市場、深化新能源事業版圖、加快智能化進程，并推進產業鏈協同發展。以廣汽、東風日產、小鵬汽車為例，三家企業在產品、生產、研發、測試、營銷、服務等方面各有所長，在智能網聯新能源汽車、自動駕駛、整車出口、核心零部件等方面有較大合作空間。
在汽車出口“大航海時代”，廣州汽車出口將實行“整車出口”和“現地化”運營兩條腿走路。也由此，廣州南沙汽車碼頭有望成為全球性汽車進出口樞紐。
2023年，在南沙城市道路上，還可以看到正在開展的Robotaxi商業化運營車隊。這只是第一步，未來，廣州汽車正在構建飛行汽車+Robotaxi的立體出行解決方案，進一步帶動上中下游產業鏈，打造“地面交通—空中交通”全鏈條立體出行服務。
