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1269列中歐班列從廣州開往亞歐四十余城　　2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，中歐班列日漸壯大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2016年8月28日廣州中歐班列首開以來，截至2023年10月13日，廣州海關(guān)累計(jì)監(jiān)管開行進(jìn)出口中歐班列1269列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱11.8萬個(gè)，申報(bào)進(jìn)出口貨物總值超330億元人民幣（下同），服務(wù)中歐班列聯(lián)通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個(gè)國家40余個(gè)城市。其中，僅2023年以來廣州海關(guān)已監(jiān)管進(jìn)出口中歐班列超500列。　　10月13日，在廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)員的現(xiàn)場監(jiān)管下，一列滿載“廣東制造”貨物的41163次班列從廣州國際港站駛出，開行約2000公里后經(jīng)云南磨憨口岸出境抵達(dá)老撾萬象。這是廣州海關(guān)今年監(jiān)管的第500趟中歐班列。廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)在廣州國際港對中歐班列進(jìn)行監(jiān)管　　“中歐班列因具有全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，受到共建‘一帶一路’國家客戶青睞，也吸引著越來越多‘廣貨’通過中歐班列‘出海’。”中鐵聯(lián)合國際集裝箱公司廣州分公司副總經(jīng)理周瑾表示，今年前9月，廣州國際港站累計(jì)開行中歐班列462列、發(fā)運(yùn)標(biāo)箱4.35萬個(gè)。　　2016年至2022年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列年開行數(shù)量由13列增加到339列，年均增長率超過70%，監(jiān)管每百列中歐班列的時(shí)間分別為736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天，跑出“加速度”。　　進(jìn)入2023年，廣州海關(guān)監(jiān)管中歐班列延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢，前9月累計(jì)開行中歐班列481列，運(yùn)送貨物4.56萬標(biāo)箱，同比分別增長107%、117%；連續(xù)17個(gè)月單月發(fā)車超過30列，提前175天超2022年全年發(fā)運(yùn)總數(shù)。同時(shí)，進(jìn)口回程中歐班列快速增長，塑料粒、牛皮紙、糧食、化肥等中歐班列沿線國家優(yōu)勢產(chǎn)品不斷運(yùn)入大灣區(qū)。今年以來，廣州海關(guān)監(jiān)管進(jìn)口回程中歐班列累計(jì)達(dá)到79列，貨重超過12萬噸，遠(yuǎn)超往年歷史累計(jì)進(jìn)口紀(jì)錄。　　7年來，廣州海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)出口中歐班列線路穩(wěn)步增加，“朋友圈”越來越大。在開行線路方面，由7年前只有1條出口線路，目前已形成“14出6進(jìn)”共20條線路。僅2023年以來，廣州海關(guān)關(guān)區(qū)就新增“歐洲-滿洲里-南沙港南站”“歐洲-綏芬河-廣州國際港”等2條中歐班列進(jìn)出口班列路線、1條“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)路線和1條“中亞-南沙-越南”海鐵跨境聯(lián)運(yùn)路線，進(jìn)口線路覆蓋滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、綏芬河等北方五大鐵路口岸，織就了一張覆蓋歐亞大陸的國際物流大網(wǎng)絡(luò)。　　9月23日，在廣州北部，一列滿載110個(gè)標(biāo)箱國產(chǎn)新能源汽車的X8120次中歐班列從廣州國際港鳴笛始發(fā)，前往共建“一帶一路”國家。今年前9月，廣州海關(guān)監(jiān)管發(fā)運(yùn)新能源汽車中歐班列7列，總計(jì)480輛新能源汽車，貨值達(dá)9644多萬元。