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鉆進(jìn)零下23℃的國(guó)內(nèi)最大臨港單體冷庫(kù)——廣州南沙港口邊的“超級(jí)冰箱”　　很難想象，在廣州工作，厚厚的長(zhǎng)大衣和靴子卻成了“標(biāo)配”。　　八月盛夏時(shí)節(jié)，記者來到位于廣州龍穴島的南沙國(guó)際物流中心，體驗(yàn)了一把“在廣州過冬天”的感覺。　　之所以來到這里，并不是因?yàn)檫@里是避暑勝地，而是這里有座目前全國(guó)最大的臨港單體冷庫(kù)——南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2022年5月投產(chǎn),規(guī)劃建設(shè)46萬噸冷庫(kù)，一期已建成三座冷庫(kù)，目前庫(kù)容22.7萬噸，它也因此被稱之為“國(guó)內(nèi)最大冰箱”。伴隨對(duì)外開放的不斷擴(kuò)大、國(guó)際貿(mào)易的日益便捷，來自世界各地的新鮮水果、冰鮮水產(chǎn)通過這里抵達(dá)市民的餐桌，豐富人們的生活。記者鉆進(jìn)零下23℃的冷庫(kù)中　　“吃貨冰箱”：存放超100個(gè)品類全球食品　　“來，大家先把棉衣穿上！進(jìn)去以后可不是現(xiàn)在這個(gè)溫度了。”南沙冷鏈業(yè)務(wù)部經(jīng)理吳煒佳“警告”記者。而此時(shí)的室外氣溫在30℃以上。　　所有人穿好棉衣后，經(jīng)過兩道門便進(jìn)入冷庫(kù)內(nèi)部。一進(jìn)來是一個(gè)很大的庫(kù)間穿堂，這里的溫度為10℃左右。工人正忙著將一件件椰青搬進(jìn)貨車，準(zhǔn)備發(fā)往外地。吳煒佳告訴記者：“這批椰青來自泰國(guó)。根據(jù)季節(jié)不同，廣州港到港進(jìn)口水果的品類數(shù)量也不一樣，比如年底以進(jìn)口車?yán)遄訛橹鳌Ｋ奈逶路葸M(jìn)口榴蓮較多，暑假期間則是進(jìn)口椰子的旺季。”　　隨后，在工作人員的指引下，記者來到項(xiàng)目四樓。剛出電梯，便隱隱傳來一陣榴蓮的味道。“沒錯(cuò)，我們要參觀的就是存放凍榴蓮的冷庫(kù)。”吳煒佳笑著說。當(dāng)工作人員打開庫(kù)房門，一股濃郁的榴蓮味道伴隨著一陣寒風(fēng)迎面襲來。走進(jìn)去，地面一層薄冰，走路都會(huì)打滑。不到兩分鐘，冷庫(kù)里的寒氣便穿透棉服，讓人不自覺地打起冷顫。原來，這些來自馬來西亞的貓山王榴蓮都是液氮包裝，為保持它們的新鮮狀態(tài)，冷庫(kù)溫度控制在零下18℃左右。“榴蓮的氣味比較大，不適宜同其他貨品一起存放，這間冷庫(kù)是專門存放榴蓮的。”吳煒佳說。　　“除了榴蓮、椰青，這里還有其它好吃的嗎？”記者忍不住問。　　“那是當(dāng)然。目前在我們冷庫(kù)里存放來自世界各地的貨品種類超過上百個(gè)。都是分門別類管理的，像對(duì)面那個(gè)冷庫(kù)就是專門存放凍肉的，其中又細(xì)分豬排、牛扒、雞腿等品類，還有冷庫(kù)是存放海鮮、奶酪、冰激凌等。不僅有來自巴西的帶魚、厄瓜多爾的白蝦等海外食材，還有餃子、牛肉丸以及其他預(yù)制菜等國(guó)內(nèi)美食。”吳煒佳驕傲地說，“可以說，在‘大冰箱’里能吃遍全球。”　　他告訴記者，自《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》發(fā)布以來，廣州港南沙港區(qū)國(guó)際集裝箱航線穩(wěn)步開拓，總數(shù)超過150條，聯(lián)通全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。同時(shí)，南沙冷鏈也陸續(xù)獲批進(jìn)境水果、凍肉等進(jìn)口資質(zhì)，越來越豐富美味的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窂倪@里抵達(dá)廣大百姓的餐桌上。　　“智慧冰箱”：2000多個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控　　生鮮食材對(duì)新鮮度要求很高。為了保鮮，“大冰箱”也有一套“智慧秘籍”。　　在“大冰箱”的中央控制室，冷鏈公司技術(shù)負(fù)責(zé)人劉軍和他的同事們正通過計(jì)算機(jī)監(jiān)控著整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行情況。“這里有2000多個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)傳輸畫面，覆蓋了3座冷庫(kù)、1個(gè)冷藏箱堆場(chǎng)、1個(gè)8萬平方米的外堆場(chǎng)和162個(gè)冷藏箱查驗(yàn)平臺(tái)。”劉軍點(diǎn)開一個(gè)畫面，可以看到倉(cāng)庫(kù)里工人正忙著裝卸，貨車按照指令有序停靠或出動(dòng)。“為了確保每種食材的新鮮，不同貨物會(huì)按照不同溫度要求，分門別類存放在不同庫(kù)區(qū)。同時(shí)，冷庫(kù)按面積大小安裝制冷系統(tǒng)，確保溫度24小時(shí)保持在一個(gè)穩(wěn)定范圍。一有風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)彈出，工作人員就會(huì)及時(shí)查看檢修，通過智能監(jiān)控系統(tǒng)為冷鏈產(chǎn)品的保鮮添加一道‘安全鎖’。”　　劉軍還告訴記者，為了讓這些新鮮食材能更快地抵達(dá)消費(fèi)者的餐桌，南沙國(guó)際物流中心還會(huì)同班輪公司推廣應(yīng)用區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)，促進(jìn)冷藏集裝箱港、航、貨等各方數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)冷藏集裝箱進(jìn)口全鏈條數(shù)字化、全程單證無紙化，大幅壓縮單證辦理時(shí)間。此外，去年10月，廣州南沙國(guó)際物流中心南沙國(guó)際冷鏈正式啟用海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)地查驗(yàn)功能，可同時(shí)開展162個(gè)進(jìn)口冷鏈貨柜的查驗(yàn)，查驗(yàn)效率大幅提升，單位時(shí)間內(nèi)貨物查驗(yàn)處理能力較以往提升近三倍。　　據(jù)了解，進(jìn)口冷鏈貨物在南沙港區(qū)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)后，通過高速公路向外輻射，1小時(shí)可達(dá)粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域、24小時(shí)內(nèi)可達(dá)全國(guó)各地，港口邊的“大冰箱”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)直通市民家的“小冰箱”。此外，由于運(yùn)輸時(shí)間快，省去了中間的物流、經(jīng)銷環(huán)節(jié)，南沙港口船邊直提的進(jìn)口水果價(jià)格比商超市場(chǎng)還便宜兩成以上。　　記者觀察　　“陸上絲路”與“海上絲路”無縫銜接　　作為廣州市“攻城拔寨”項(xiàng)目和重點(diǎn)“菜籃子”工程，廣州南沙國(guó)際物流中心周邊物流基礎(chǔ)設(shè)施完備，貨源地豐富，物流需求旺盛。貨物在港區(qū)內(nèi)即可完成查驗(yàn)、集中倉(cāng)、存儲(chǔ)等一系列增值配套服務(wù)，通關(guān)效率及運(yùn)輸路徑極大提升。目前，南沙國(guó)際冷鏈項(xiàng)目與南沙港區(qū)的集裝箱作業(yè)碼頭形成了“港口+園區(qū)”冷鏈貨物集散模式，進(jìn)口水果整體通關(guān)時(shí)效提升超過25%，已吸引眾多冷鏈進(jìn)出口企業(yè)落戶，集聚效應(yīng)逐漸凸顯，為城市居民“肉籃子”、“果盤子”、“菜籃子”保駕護(hù)航，滿足市民消費(fèi)升級(jí)需求。　　同時(shí)，憑借地處珠三角核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的天然優(yōu)勢(shì)，未來廣州將形成以廣州南沙國(guó)際物流中心為“冷鏈母港”的多式聯(lián)運(yùn)格局，通過便捷發(fā)達(dá)的水路和陸路運(yùn)輸向外輻射，1小時(shí)可覆蓋珠三角城市群，打造灣區(qū)1小時(shí)生鮮物流圈。依托南沙港鐵路，南沙港正在打造獨(dú)具特色的海陸雙向國(guó)際物流通道，實(shí)現(xiàn)“陸上絲路”與“海上絲路”無縫銜接，讓更多的新鮮貨物從這里銷往全國(guó)各地。