南沙創(chuàng)新口岸通關(guān)模式 打造千億級(jí)冷鏈產(chǎn)業(yè)一鍵通關(guān)讓“新鮮”更“鮮”　　創(chuàng)新舉措　　南沙區(qū)打造全國(guó)最大的進(jìn)口冷鏈查驗(yàn)平臺(tái)，跑出全國(guó)最快冷鏈貨物通關(guān)加速度，為企業(yè)營(yíng)造良好的口岸營(yíng)商環(huán)境。　　企業(yè)心聲　　“前港后倉”不僅是地理優(yōu)勢(shì)，更是通過“關(guān)企聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)貨物的“一鍵通關(guān)”“一體化運(yùn)營(yíng)”，為客戶省時(shí)省心。　　霜降剛過，吃車?yán)遄拥耐炯磳⒌絹怼榱俗屇愠陨稀岸斓牡谝豢谲嚴(yán)遄印保阒缽V州有多努力嗎？從南半球智利的種植園到你家餐桌，“車?yán)遄涌炀€”貨輪只需21天穿越重洋。抵達(dá)廣州港南沙港區(qū)后，更是馬不停蹄，這些水果最快1小時(shí)內(nèi)就能送到粵港澳大灣區(qū)的主要城市。　　在這背后，正是得益于南沙在口岸通關(guān)模式上的持續(xù)創(chuàng)新，不僅讓“新鮮”更“鮮”，還催生出千億級(jí)的冷鏈產(chǎn)業(yè)。　　南沙冷鏈可實(shí)現(xiàn)“全鏈條不斷冷”　　走進(jìn)繁忙的廣州港南沙港區(qū)，這里車水馬龍，貨如輪轉(zhuǎn)。在龍穴島的一端，一座被稱為“大冰箱”的建筑格外引人注目，它是全球肉類、水產(chǎn)、鮮果的重要集散中心之一。　　把冷庫建在港口旁，到底有何優(yōu)勢(shì)？廣州南沙國(guó)際冷鏈有限公司業(yè)務(wù)部副經(jīng)理何嘉麗解釋，這里有全國(guó)最大的冷鏈查驗(yàn)平臺(tái)，能夠同時(shí)處理162個(gè)冷藏箱，確保進(jìn)口肉類、果蔬、水產(chǎn)品從查驗(yàn)到存儲(chǔ)“全鏈條不斷冷”。　　冷鏈不斷冷，看起來并不稀奇，用時(shí)下的流行語來說，這或許只是南沙冷鏈最不值一提的優(yōu)點(diǎn)。何嘉麗告訴記者，“前港后倉”的地理布局，再加上南沙海關(guān)與廣州港集團(tuán)“關(guān)企協(xié)同”，讓貨物到港后可實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)。“過去，貨物到港后要先轉(zhuǎn)運(yùn)到堆場(chǎng)再移至查驗(yàn)場(chǎng)等待查驗(yàn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。現(xiàn)在，貨物到港后可與碼頭無縫銜接、一體化運(yùn)作，快速通關(guān)。”何嘉麗說，內(nèi)部拖車、內(nèi)部道路以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)也是共享互通的，可實(shí)現(xiàn)貨物在港區(qū)內(nèi)動(dòng)態(tài)追蹤。　　不僅如此，南沙冷鏈還集成了查驗(yàn)、保稅倉儲(chǔ)、檢驗(yàn)抽檢臨存以及普通倉儲(chǔ)、簡(jiǎn)單加工等功能，倉庫還緊鄰南沙港鐵路南站貨場(chǎng)，可以實(shí)現(xiàn)“海路—鐵路—公路”多式聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接。南沙冷鏈倉庫緊鄰南沙港鐵路，可實(shí)現(xiàn)“海路—鐵路—公路”多式聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接。　　“提前申報(bào)”“船邊分流”讓通關(guān)速度再提速　　從原產(chǎn)地到家門口，車?yán)遄又恍?1天，榴蓮更是只需4天……便利的通關(guān)，讓廣州港南沙港區(qū)形成了水果快線的特色服務(wù)，打造出車?yán)遄印⒘裆弮纱箝W亮品牌。　　不過，已經(jīng)夠快了，還能更快嗎？　　何嘉麗介紹，為了實(shí)現(xiàn)通關(guān)速度“最快”，廣州港聯(lián)合海關(guān)創(chuàng)新出臺(tái)了“提前申報(bào)”“船邊分流”等便利化冷鏈監(jiān)管舉措。進(jìn)口貨物在船到達(dá)前，就能提前申報(bào)；船到港后，可實(shí)現(xiàn)船邊分流，外線拖車直接刷卡進(jìn)港區(qū)前沿提離貨物。“如果要涉及海關(guān)的人工查驗(yàn)，通過港區(qū)一體化操作，卸船后移至南沙國(guó)際冷鏈查驗(yàn)，客戶只需一次辦單，足不出戶可全程操作無感體驗(yàn)，且貨物動(dòng)態(tài)可視化。”　　在她看來，變化的背后，不是某一個(gè)步驟的優(yōu)化，而是涉及了大量的數(shù)據(jù)對(duì)接。“我們跟海關(guān)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)接后，海關(guān)實(shí)時(shí)掌握貨物動(dòng)態(tài)，自然降低了信任成本。”　　正是通過“港口+園區(qū)”的冷鏈貨物集散模式，整體通關(guān)時(shí)效提升超25%，經(jīng)結(jié)關(guān)放行“船邊直提”的進(jìn)口冷鏈商品最快1小時(shí)可達(dá)粵港澳大灣區(qū)主要城市。