22家中外媒體走讀南沙——體驗自動駕駛科技 共探南沙灣區未來　　全國首批自動駕駛營運出租車在交通大動脈上奔馳；灣區首個全自動化碼頭運行；港澳青年在這里擁抱黃金機遇，創業創新創未來……《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（簡稱《南沙方案》）印發滿3個月，南沙聚焦“五大任務”，不斷探索進取，豐富實踐，取得了新進展新成效。面向世界的南沙，也吸引著來自世界的目光。　　9月7日，由廣州市委宣傳部牽頭，廣東省委宣傳部、省委外辦指導，市委外辦配合，南沙區承辦的“灣區南沙 面向世界——中外媒體行”活動中，波蘭通訊社、日本廣播協會（NHK）、朝日新聞、讀賣新聞，央視總臺國際頻道、中國日報等22家中外媒體的42名記者走進粵港澳大灣區地理幾何中心，看南沙城市規則設計、看粵港澳全面合作載體、看南沙走向世界的重大平臺，感受南沙發展的決心與誠意、藍圖與夢想。　　港澳青年：“廣闊市場空間讓我們敢想敢做”　　“南沙營商環境一流，是改革創新新高地……貿易便利化、投資自由化等創新指數連續多年排名全國自貿片區前列；營商環境評價在國家新區中排名第三。”　　“香港科技大學（廣州）將在南沙建立一所獨一無二的融合學科大學，培養面向未來的高層次創新型人才，為世界面對的挑戰提供解決方案。”　　9月7日上午，在創享灣舉行的“灣區南沙 面向世界——《南沙方案》分享會”上，廣州南沙經濟技術開發區投資促進局招商六組負責人高啟騰向中外媒體打起了“招商廣告”，香港科技大學（廣州）公共事務處助理處長黃茜分享了剛剛開學的港科大（廣州）雄心愿景。“南沙對港澳青年有知遇之恩，我接手的第一個任務是籌建大崗先進制造業基地，面積足有四分之一個澳門大小。”　　“南沙港區作為世界第五大港口廣州港的主力港區，是我在這里打造咖啡產業鏈聚集地的重要優勢。”首批在廣州公職機構任職的澳門青年、廣州市南沙新區產業園區開發建設管理局企業籌建處一級專員劉延鑫，和來自香港的創業者、駿德商業集團有限公司董事楊宛瑩分享了港澳青年在南沙創業就業立業的感受。　　“香港年輕人為什么選擇來到內地創業就業？”日本廣播協會（NHK）記者高島浩的提問，讓粵港澳(南沙城)國際青創社區總經理、廣州市南沙區港澳青年五樂服務中心主任孫弘睿打開了話匣子。“我在香港長大，到廣州讀大學后我發現這里有著廣闊的市場，過去在香港嘗試的創業活動限于市場規模無法集成宏觀商業價值，但在這里，每一種需求都可能是香港的幾十、幾百乃至幾千倍。抓住這個機遇，可以讓我更快實現夢想。”　　外媒：“我將長期關注廣州自動駕駛發展”　　自主變道、自動泊車……一輛輛無人駕駛汽車在南沙城區公開道路中馳騁。“10米后將左轉”，落座自動駕駛汽車后排，可以看到面前的電子屏幕上顯示該車的行進路線。“很平穩，很安全，很智能。”參與體驗的媒體記者對本次行程贊不絕口。　　作為國內首個獲出租車經營許可的自動駕駛公司，小馬智行如今已將示范運營區域覆蓋南沙區全域，乘客可使用“PonyPilot+”APP預約車輛，并通過支付寶或微信支付完成付費，定價標準與廣州市出租車統一。　　日本《朝日新聞》記者奧寺淳此行最期待、感受最深的正是小馬智行的體驗式采訪。“中國和美國都在大力發展自動駕駛技術，也都制定了相關的研究和發展計劃。據我了解，在中國，北京、上海、深圳等地也出臺政策加速自動駕駛的商業化進程。在南沙體驗到自動駕駛汽車已率先投入運營，可見廣州對這一賽道的重視，我將會長期跟進相關進展。”　　科企：“汽車上下游創新資源將加快集聚”　　《南沙方案》中哪些政策最有利于企業的發展？小馬智行相關負責人表示，《南沙方案》中重點提及的“加強智能網聯汽車測試示范，打造智能網聯汽車產業鏈和智慧交通產業集群”，這對小馬智行這樣在南沙生根發芽的自動駕駛企業是重大利好。　　“一方面，有利于進一步擴大自動駕駛乘用車和商用車兩大業務的道路測試和運營規模，加快自動駕駛技術研發迭代進程和量產能力建設，推動自動駕駛產品化、商業化進程；另一方面加快自動駕駛新技術在智慧交通領域的落地，為城市交通組織和精細化管理提供決策依據，成為‘城市交通大腦’的一部分，提升智慧城市管理水平。”有關負責人表示。　　“《南沙方案》也提到，對先行啟動區鼓勵類產業企業減按15％稅率征收企業所得稅等稅收優惠政策，為小馬智行創造了良好的發展土壤。對于我們自動駕駛企業發展而言，很需要上下游產業鏈的聯動配合，包括主機廠、供應商等。”有關負責人表示，《南沙方案》提出的相關稅收優惠政策，將有利于南沙區快速集聚創新資源，包括引進更多的汽車產業上下游產業鏈，“未來我們可以很好地去利用大灣區內部的資源，推動我們技術及業務發展。”　　南沙港：“自動化作業效率將會更大幅度提升”　　在廣州港南沙港區四期工程區域，現場不見工作人員，單小車自動化岸橋、無人駕駛智能導引車（簡稱IGV）等“黑科技”吸引了中外媒體的目光。廣州港南沙港區四期工程正著力布局新一代智慧港口建設，這個實現了江海聯運模式的全自動化碼頭，可停靠世界最大的集裝箱款航線，充分發揮南沙珠江口通江達海的作用。　　現場無人作業嗎？自動化程度如何？自動化港口與人工作業相比效率有無提升？　　現場中外媒體的采訪圍繞廣州港南沙港區四期工程的科技元素與智慧方案展開。“四期工程區域現場是無人作業的，根據已獲取的測試數據，目前四期工程區域自動化作業效率與人工作業相差不大，后續隨著技術的運用，自動化作業效率將會更大幅度提升。”廣州港南沙四期碼頭工程技術部經理助理李樹沛表示，自動化作業不僅可以節約人力資源，也能夠為傳統行業的智慧化轉型提供借鑒方案。

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