大灣區直流背靠背廣州工程正式投運系列工程建成后 廣東電網供電能力將翻倍　　近日，大灣區直流背靠背廣州工程（以下簡稱“廣州工程”）正式投運，它與正在建設的大灣區直流背靠背東莞工程（以下簡稱為“東莞工程”）同為廣東目標網架建設的重要組成部分。此系列工程建成后，將從根本上化解大面積停電等問題，實現廣東電網電力供應能力翻倍，顯著提升電網配置能力。預計2022年將支撐西電東送電量不低于1883億千瓦時，廣東省東西部電力交換能力由410萬提升至1000萬千瓦。　　到明年底廣東目標網架工程基本建成　　廣州工程與東莞工程統稱為大灣區直流背靠背工程，是廣東目標網架建設的重要組成部分。據預測，2025年廣東全社會用電量將達9000億千瓦時，最大負荷達1.65億千瓦。到2035年，廣東全社會用電量將達10100億千瓦時，最大負荷將達1.93億千瓦。　　面對如此巨大的用電需求，廣東省在增加電源裝機規模方面加緊提速，預計2025年省內電源裝機規模約1.95億千瓦。與此同時，電網自身也有改造需求。近幾年的數據顯示，珠三角地區負荷占廣東省70%以上。廣東電網通過“八交十一直”輸電通道受入西電，占供電負荷的1/3。　　過于緊密、復雜的網架結構也是導致短路電流超標、交直流交互影響大、事故大范圍擴散、運行特性復雜、“第三道防線”設置困難等問題的核心原因。國內外多次大面積停電事故的經驗教訓更讓人們對這樣規模龐大、聯系緊密的電網安全性表示擔憂。　　為了避免這種情況，南方電網公司加快廣東目標網架整體建設，將廣東電網大概分為東西片區。在粵港澳大灣區外圍構建500千伏外環線路，中心處通過柔直背靠背工程實現東西柔性互聯；內部大致以珠江口為界，東西兩側利用500千伏柔性直流線路背靠背互聯。　　其中，廣州工程聯接珠西北區、珠東北區域電網；東莞工程聯接珠西南與珠東南區域電網。　　以粵港澳大灣區外環為支撐，廣東電網將形成東西區電網。其中東區電網為珠東北、珠東南兩個供電分區和粵東電源送出分區，西區電網為珠西北、珠西南兩個供電分區和粵西電源送出分區。各分區通過2-3個通道與外環相連。　　網架實現了合理的分層分區，區域間進行負荷交換，化解電網短路電流超標、多直流落點風險、大面積停電三大問題，顯著提升廣東電網電力供應和配置能力。“分層分區可以避免‘把雞蛋放進同一個籃子’，當某一區域電網故障時，不會波及另外區域，避免大規模事故發生。”廣東電網公司基建部項目管理科高級經理凌怡珍說。　　“到2023年底，廣東目標網架工程將基本建成，初步具備方案最初設想的化解三大問題、合理分區等功能。”凌怡珍說。工程全部建成后，廣東省電力供應能力可升至3億千瓦，是原來的兩倍以上。　　噪聲相當于正常交談　　廣州工程位于廣州市增城區，毗鄰居民小區，工程建設中首次采用柔直變壓器水冷卻、戶內布置的設計方案，降低能耗的同時，也實現了全站噪聲小于48.5分貝。“一臺柔直變壓器相當于兩只霸王龍那么大，我們運行的有12臺，發出的聲音僅相當于人正常交談的音量，與空調開機時的聲音相當。”廣州工程項目經理朱博介紹。工程建筑主體外觀由廣州白云機場設計師陳雄設計，與周邊環境自然融為一體。　　目前東莞工程仍在建設中，預計5月底投產。除了與廣州工程享有同樣先進的柔直技術外，東莞工程還首次在沖積三角洲地區實現直流輸電與水運河道跨行業建設技術融合，是國內地基處理最復雜、樁基使用類型最多的柔性直流背靠背換流站。　　“這是世界上第一個把柔性直流用到解決系統安全穩定運行方面的項目。廣州工程、東莞工程建成以后，可以系統性地解決短路電流超標的問題，給電網的安全穩定提供支持。”中國工程院院士、南方電網公司專家委員會名譽主任委員李立浧表示。