港珠澳大橋開通五年 港澳居民往來生活工作兩不誤 還衍生出“看橋”旅游產(chǎn)業(yè)鏈“大橋讓雙城生活更方便”　　近日，被譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋迎來開通五周年的日子。五年來，這座粵港澳大灣區(qū)城市間相互“奔赴”的大橋成了物流大動脈，經(jīng)貿(mào)新通道，在民眾的工作、生活中發(fā)揮越來越重要的通道與紐帶作用，由它打造的“一小時生活圈”，讓不少香港、澳門的居民更頻繁來到廣東探親、創(chuàng)業(yè)、觀光和消費(fèi)。　　這五年來，港珠澳大橋還給大灣區(qū)民眾的生活帶來了哪些改變？記者近日就此進(jìn)行了采訪，不少受訪港澳居民表示，如今“北上”已經(jīng)成為潮流，尤其是今年“澳車北上”“港車北上”后，港珠澳大橋的車流越來越旺。宏偉壯觀的港珠澳大橋。　　物流業(yè)人士：　　公司貨運(yùn)提效省錢不再“繞道”　　港珠澳大橋通車五年來，將珠海到香港的車程從3小時縮短至1小時，港珠澳大橋公路口岸24小時跨境快速通關(guān)，讓其成為粵港澳大灣區(qū)的物流大動脈和經(jīng)貿(mào)新通道。　　珠海市某物流公司商務(wù)總監(jiān)薛世佳對此頗有感觸。他介紹，其任職公司從事進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流清關(guān)和運(yùn)輸服務(wù)，在港珠澳大橋通車前，公司的陸運(yùn)貨流主要是通過深圳皇崗口岸，而大橋通車后，公司的物流效率提高了。“以往，貨物從香港發(fā)到珠海，如果是陸運(yùn)的話，要先經(jīng)過深圳的皇崗口岸，然后從深圳運(yùn)送到珠海，需要經(jīng)過東莞虎門大橋，正常情況下要三四個小時，這還沒算上清關(guān)的幾個小時。”而大橋通關(guān)后，公司發(fā)貨不必再繞道深圳和東莞，正常從香港到園區(qū)點(diǎn)對點(diǎn)只要三四個小時，時間上至少縮減了一半。薛世佳表示，港珠澳大橋不僅提高了物流的時效性，也減少了物流費(fèi)用。“路程減少了，費(fèi)用也節(jié)省了1/4到1/3。”　　薛世佳介紹，港珠澳大橋開通前，公司還會選擇船運(yùn)，相對價格比陸運(yùn)低一些，但效率更低，而港珠澳大橋通車后24小時通關(guān)，因此效率更高。他表示，在港珠澳大橋通關(guān)的感受就是特別快，海關(guān)會運(yùn)用先進(jìn)的檢查設(shè)備對大型貨物進(jìn)行檢查，減少裝卸，提升通關(guān)效率。　　據(jù)拱北海關(guān)統(tǒng)計，截至今年10月，經(jīng)港珠澳大橋珠海口岸五年進(jìn)出口貨物總值突破7000億元，市場涉及239個國家和地區(qū)，五年間增加近1.3倍。　　薛世佳表示，港珠澳大橋通車5年已經(jīng)獲得相當(dāng)多的認(rèn)可，但還未完全發(fā)揮出它應(yīng)有的價值，他認(rèn)為隨著時間的推移，港珠澳大橋的價值會被重估。“一些企業(yè)會習(xí)慣走以前的渠道，慣性的作用還比較大，對效率要求也沒那么高，但隨著經(jīng)貿(mào)新通道的提出，相信會有越來越多人認(rèn)識到港珠澳大橋的價值。”　　香港青年：　　大橋拓寬創(chuàng)業(yè)選擇 輕松開啟“雙城記”　　在大橋通車前，很多香港青年創(chuàng)業(yè)的首選地是廣深，而在通車后，珠海也成為了他們創(chuàng)業(yè)的“熱土”。黃銳權(quán)是一位在珠海上大學(xué)并創(chuàng)業(yè)的香港青年，一路見證港珠澳大橋帶來的利好。他說，在港珠澳大橋開通前，他往返香港和廣東主要靠坐船。“每當(dāng)要回香港，我就去珠海的九洲港搭船。”黃銳權(quán)回憶，搭船相對來說耗時較長，同時受天氣影響較大，價格也較高。　　他告訴記者，在港珠澳大橋通車后就有了“金巴”，就是往來香港和珠海間的穿梭巴士。“現(xiàn)在搭車好方便，價格又便宜，還省去了很多時間。”黃銳權(quán)介紹，以前他坐船單程大概要200元，現(xiàn)在坐金巴只要58元，他往來兩地的次數(shù)也更加頻繁。“坐車的體驗也比坐船好 。以前我坐船會‘暈船浪’，坐車則無不適。金巴的發(fā)車班次也比船班更頻密，以前坐船我需要提前趕到碼頭，現(xiàn)在乘車幾乎是隨到隨坐，1小時就能夠到家。”黃銳權(quán)表示，當(dāng)看到港珠澳大橋宛如巨龍一般伏在伶仃洋上時，他深刻感覺到祖國的強(qiáng)大，能夠完成這么宏偉的基建工程，那份自豪感油然而生。　　大學(xué)畢業(yè)后，黃銳權(quán)選擇留在珠海創(chuàng)業(yè)。在他看來，有了基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，創(chuàng)業(yè)青年往來珠海和香港更加方便。他坦言，如果沒有這條新通道，自己對留在珠海創(chuàng)業(yè)也變得不那么確定。“如果沒有這座橋，在內(nèi)地發(fā)展和回香港之間我只能二選一。”但港珠澳大橋開通后，珠海和香港進(jìn)入了“一小時生活圈”。“通勤時間縮短了許多，兩座城市近得好像跟同城一樣。”黃銳權(quán)表示，不僅他有這樣的感受，他身邊的一些香港朋友也有類似的想法，大家都認(rèn)為大橋讓他們的“雙城生活”更方便了。　　黃銳權(quán)還告訴記者，如今“港車北上”后，他有時也會乘坐朋友的車經(jīng)過港珠澳大橋來珠海。他目前已經(jīng)開始了“香港-珠海”的工作生活模式。“目前正在創(chuàng)業(yè)階段，不一定有周末，但平時節(jié)假日我會回香港喝媽媽煲的靚湯，隨后又充滿干勁回到珠海。”而在珠海創(chuàng)業(yè)，黃銳權(quán)租住的辦公室免租金免水電3年。“珠海對初創(chuàng)企業(yè)尤為友好，可以讓我們輕松上陣，沒有太多的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。”　　在他看來，港珠澳大橋也讓更多香港人有了接觸了解內(nèi)地生活的機(jī)會。他舉例說，電子支付在香港還不普遍，有的民眾害怕掃二維碼會泄露個人信息；但來到內(nèi)地后，電子支付的便捷和安全性讓他們改變了原先的態(tài)度。　　黃銳權(quán)老家在江門臺山，港珠澳大橋開通后，他和家人返鄉(xiāng)探親的次數(shù)也增加了。“隨著探親距離的縮短，更多香港人會有返鄉(xiāng)的想法，對家鄉(xiāng)的情懷會更加濃郁。”　　澳門律師：　　大橋加強(qiáng)了兩地商務(wù)往來 更多律師來廣東執(zhí)業(yè)　　李金月是來自澳門的一名律師，由于業(yè)務(wù)關(guān)系，她經(jīng)常要往來澳門與大灣區(qū)各城市之間。李金月至今還記得第一次開車游覽港珠澳大橋時的情景，她被祖國強(qiáng)大的基建力量所折服。如今不僅她自己喜歡開車經(jīng)港珠澳大橋通關(guān)，家人也會“搶”著開。李金月　　今年1月1日“澳車北上”實施后，李金月身邊很多朋友也開始駕車“北上”。她告訴記者，作為律師日常需要走訪客戶、跟進(jìn)案件，去的地方較多，還要隨身攜帶電腦以及如同書本那么厚的文件和檔案，自駕車會方便許多。“有了港珠澳大橋，澳門律師到廣東進(jìn)行商務(wù)活動會更加方便。”她告訴記者，最近一次她到珠海處理一件仲裁案件，從澳門家中出發(fā)到珠海的仲裁地點(diǎn)只用了不到1小時。“交通的便利，對我們商務(wù)人員來說非常重要。自駕車方便省心，想走就走。”隨著越來越多澳門人認(rèn)識到“澳車北上”的便利，會有更多律師選擇來廣東執(zhí)業(yè)，像李金月的一位朋友最近剛考取了大灣區(qū)律師執(zhí)業(yè)證。　　如今，越來越多澳門人開車經(jīng)港珠澳大橋來到廣東。“我的一些朋友，基本每個月至少到廣東兩次來消費(fèi)旅游。”李金月說，廣東的農(nóng)家樂特別吸引她和朋友們。“在澳門農(nóng)莊較為少見，因此每次到廣東我們都會去農(nóng)家樂吃飯，充滿了煙火氣。”她表示，自從有了港珠澳大橋，更多的澳門人既能到廣東吃美食，又能到廣東看美景，增強(qiáng)了大家對內(nèi)地的認(rèn)識，也有助于澳門融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展。　　香港車主：　　來廣東覓美食美景 見證大橋“車多人旺”　　今年“港車北上”實施后，香港居民江先生便開始自駕車經(jīng)港珠澳大橋來廣東。他表示，從獲得“港車北上”資格后，他幾乎每星期都往返粵港兩地，見證了港珠澳大橋的“車多人旺”。“大橋上的車越來越多，說明越來越多的香港車主到廣東旅游、觀光，提高了港珠澳大橋的利用率。”　　江先生表示，隨著車流量增大，如今他駕車進(jìn)出港珠澳大橋也會選擇“錯峰”，有時他會在下午四點(diǎn)就提前開車回香港。“回到香港再吃晚飯，盡量錯峰出行。”江先生表示，這也說明廣東越來越受到香港人的青睞。他和家人經(jīng)常到中山覓食，中山的乳鴿、脆肉鯇讓他和家人都“食過返尋味”。“穿過港珠澳大橋，既有美食可大快朵頤，也有美景賞心悅目，雖然現(xiàn)在車越來越多了，我還是會帶著家人經(jīng)常往來兩地。”江先生　　據(jù)拱北海關(guān)統(tǒng)計，在港澳單牌車的帶動下，今年以來經(jīng)港珠澳大橋珠海口岸出入境的港澳居民突破700萬人次；而在今年1月和7月相繼實施的“澳車北上”“港車北上”政策帶動下，今年港珠澳大橋珠海口岸出入境車流量已達(dá)235萬輛次，10月2日港珠澳大橋的車流量更是創(chuàng)造了通車以來的最高紀(jì)錄。　　“坐著游船去看橋”　　港珠澳大橋衍生出旅游產(chǎn)業(yè)鏈　　港珠澳大橋不僅是一個宏偉的基建工程，如今也成了一個名副其實的景點(diǎn)，熱度不亞于其他5A級景區(qū)。每逢周末，港珠澳大橋公路口岸便人來人往。“以前到香港旅游，很多人都選擇深圳的口岸，現(xiàn)在為了一覽港珠澳大橋的風(fēng)采，部分市民會選擇從港珠澳大橋珠海口岸過關(guān)。”珠海一位導(dǎo)游說。　　據(jù)拱北海關(guān)統(tǒng)計，港珠澳大橋珠海公路口岸日均進(jìn)出境旅客達(dá)5萬人次。“海上看港珠澳大橋”也成為文旅新產(chǎn)品。在廣州和深圳，就有不少旅行社推出港珠澳大橋相關(guān)的旅游產(chǎn)品。坐著游船穿越港珠澳大橋，游客可近距離感受它的宏偉壯觀。　　如今每逢周末，深圳蛇口港前往珠海的郵輪也是人山人海。深圳市民楊女士告訴記者，港口有前往港珠澳大橋打卡的郵輪，之前暑假一度搶不到票，沒想到現(xiàn)在周末票也很緊俏，想登船都要提前買票才行。楊女士表示，航程3個小時，游客可以穿越港珠澳大橋底部，近距離觀看港珠澳大橋和人工島。　　而比內(nèi)地居民更喜歡游覽港珠澳大橋風(fēng)光的是港澳居民。據(jù)拱北海關(guān)數(shù)據(jù)，開通五年來，港珠澳大橋口岸進(jìn)出境的港澳居民達(dá)1980萬人次，占比55%。珠海一家汽修店的老板劉先生則告訴記者，每逢周末，港澳居民來到珠海，不僅帶旺了食肆、酒樓等消費(fèi)，連加油、修車等行業(yè)也都跟著受惠。