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廣州市交通運輸局黨組成員、副局長沈穎：把牢交通“先行官”定位 全力推進交通強市建設沈穎　　“我們迅速組織干部職工深入學習、宣傳、貫徹省黨代會精神，加快學習成果轉化為推動廣州交通運輸高質量發展的強大動力。抓牢交通‘先行官’定位和綜合交通的發展方向，抓好重點項目的建設推進，抓緊綜合立體交通規劃編制，推進各項前期工作和項目進度朝前趕，確保省黨代會精神在廣州交通運輸落地生根開花結果。”廣州市交通運輸局黨組成員、副局長沈穎表示，省第十三次黨代會對新時代廣東省交通運輸事業高質量發展，繪就了藍圖、作出了部署、提出了要求。交通運輸系統一定更加奮發有為，大力推動省黨代會精神在交通運輸工作中落地落實，實施交通建設與運輸管理“雙輪驅動”，加快建設人民滿意、保障有力的交通強市，為廣州加快實現老城市新活力、“四個出新出彩”貢獻交通力量。　　持續落實戰略性通道建設 推動全域交通協調發展　　廣州日報：省黨代會報告提出，做實做強新發展格局戰略支點，堅定不移推進高質量發展。在交通運輸領域，如何實現高質量發展，讓支撐經濟發展、促進內外循環的“骨骼”更強壯、“血脈”更暢通？　　沈穎：我們牢記囑托，加快建設交通強國，持續落實戰略性通道建設，推動全域交通協調發展。一是進一步提升對外高速公路走廊能級。加快獅子洋通道、深中通道、南中高速、惠肇高速白云至三水段等一批項目建設。二是進一步強化一體化城際快速交通網絡。加快廣汕高鐵（廣州段）、廣湛高鐵（廣州段）、廣佛環線廣州南站至白云機場段、廣清城際廣州白云至廣州北站段、廣州東至花都天貴城際等項目建設，構筑灣區以高速鐵路、城際鐵路和高速公路為主的一體化城際快速交通網絡，加快建設“12312”出行交通圈（即珠三角內部主要城市間1小時通達、珠三角與粵東西北地區2小時通達、與國內及東南亞主要城市3小時通達、與全球主要城市12小時左右通達）。三是進一步統籌好疫情防控和保通保暢工作。除了常態化落實交通運輸工具、場站消殺等防疫措施外，實施來穗貨車預約制度，對行程碼帶星號的省外來（返）穗貨車司機納入閉環管理，提升從業人員服務保障和人文關懷，促進產業鏈供應鏈穩定。　　擴容對外聯系通道 增強區域輻射能力　　廣州日報：在“推動‘一核一帶一區’區域發展格局積厚成勢，實現更高水平更高質量的區域協調發展”中，如何發揮交通力量？　　沈穎：廣州通過加快完善發達的交通網絡，擴容對外聯系通道、增強區域輻射能力，促進車流物流人流資金流的流通，實現更高水平更高質量的區域協調發展。　　一方面大幅提升路網規模質量。強化基礎設施互聯互通，為支撐城市高質量發展開展廣州實踐。廣州大力推進戰略性通道建設，建成“三環十九射”的高快速路網布局，推動全域協調可持續發展，增從高速、廣明高速、北三環二期項目、機場第二高速北段、花莞高速、廣佛肇高速廣州段、新化快速北段工程等16個高快速路項目建成通車，持續推進增佛高速（增城至天河段）、機場第二高速南段、從埔高速、南中高速、街北高速改擴建、佛清從高速北段（廣州段）等在建高速公路項目建設，進一步擴容對外聯系通道，增強區域輻射能力。截至2022年5月份，通車總里程達1144公里。　　另一方面推進“軌道上的大灣區”再提速。廣州已基本形成以城市軌道交通、城際鐵路、國鐵相互緊密聯系的軌道交通網絡。廣深港高鐵、廣石鐵路、廣清城際一期、廣州東環城際白云機場北站至花都站等均于“十三五”期間建成通車，廣州南站高鐵班次、客流量均居全國第一；同時，廣州市牽頭推進粵港澳大灣區城際鐵路廣州都市圈項目，廣佛環線廣州南至白云機場段、芳村至白云機場城際等一批都市圈項目正在加快建設；隨著廣州地鐵七號線一期西延順德段開通運營，至2022年5月，廣州市共有城市軌道交通運營線路18條（含跨市廣佛線、APM線和2條有軌電車線路），線網日均客流量和線網里程均居全國第三，在廣州市公共交通出行中占比超過57%。　　廣州日報：省黨代會報告提到今后五年全省工作的主要目標，其中包括民生福祉達到新水平。在著力保障和改善民生方面，市交通運輸部門做了哪些工作，未來有什么計劃？　　沈穎：我們堅持以人民為中心的發展思想，始終把服務經濟發展和民生改善作為主攻方向，在建設人民滿意交通上狠下功夫，著力構建高效、便捷、安全的公共交通服務體系。近年來，市交通運輸部門以提升市民幸福感為著力點，緊扣市民公共交通出行需求，實施公交優先發展戰略。一是在推進公共交通服務均等化上持續發力。大力加強新建區域公交覆蓋以及地鐵站點公交接駁服務，中心城區建成區500米公交站點覆蓋率和市區地鐵站點200米范圍內公交銜接率達100%。二是在提升夜間公交服務水平上持續發力。全市開行夜班公交線路150條，線路數量及服務能力在全國所有大、中城市居前。三是在提升個性化出行品質上持續發力。在發展傳統公共交通基礎上，積極探索拓展定制公交、便民服務車等多樣化、多層次的公共交通出行服務。　　經過多年發展，廣州市已形成“軌道交通為骨干、常規公交為主體、便民服務車及共享單車等其他交通方式為補充”的公共交通發展格局，市民滿意度不斷提升。據調查顯示，2021年廣州市公交乘客滿意度為86.1%，連續7年保持在80%以上。下一步，市交通運輸部門還將加快推進構建“中心區以地鐵為主、公交為輔，外圍區以公交地鐵接駁組團式出行”的公共交通體系，實現公交、地鐵兩網融合發展，更好地滿足市民出行需求。