首批車(chē)站移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試

　　近日，廣州地鐵十四號(hào)線二期彭邊站、鶴南站、樂(lè)嘉路至嘉禾望崗段軌行區(qū)正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。截至目前，十四號(hào)線二期（嘉禾望崗—廣州火車(chē)站）土建工程累計(jì)完成67%，樂(lè)嘉路至嘉禾望崗段有望今年開(kāi)通。

　　此次移交的彭邊站位于華南快速路與彭上德興路交會(huì)處東南側(cè)，車(chē)站全長(zhǎng)161.75米，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.9米。車(chē)站建設(shè)中采用了超高性能混凝土，是國(guó)內(nèi)首次將超高性能混凝土應(yīng)用在地鐵車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工。

　　鶴南站是廣州地鐵首座永臨結(jié)合結(jié)構(gòu)明挖的車(chē)站。地鐵建設(shè)者們首次采用了“永臨結(jié)合結(jié)構(gòu)明挖順筑工法”，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)支護(hù)體系與永久結(jié)構(gòu)的有機(jī)融合，創(chuàng)新性地將基坑混凝土支撐體系與車(chē)站主體結(jié)構(gòu)永久構(gòu)件相結(jié)合，以車(chē)站中板、頂板替代傳統(tǒng)臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)。

　　截至目前，十四號(hào)線二期（嘉禾望崗—廣州火車(chē)站）土建工程累計(jì)完成67%。8座車(chē)站中，7座已封頂并進(jìn)行機(jī)電施工、剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；全線9個(gè)區(qū)間，8個(gè)區(qū)間已貫通（不含廣州火車(chē)站至廣樂(lè)中間風(fēng)井段）。樂(lè)嘉路至嘉禾望崗段軌行區(qū)、彭邊及鶴南站已移交運(yùn)營(yíng)調(diào)試。

　　（注：車(chē)站名稱(chēng)僅為工程暫定名稱(chēng)，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）