廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)員對(duì)即將發(fā)運(yùn)的中歐班列進(jìn)行監(jiān)管。

　　9月6日上午，在廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)的監(jiān)管下，一列滿載日用百貨、家用電器和生活日用品等出口貨物的“跨兩海”南通道班列從廣州國(guó)際港啟程，由霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆，跨越里海與黑海，最終輻射至土耳其和羅馬尼亞等國(guó)。本趟班列首發(fā)，標(biāo)志著廣州國(guó)際港“跨兩海”南通道班列正式開通運(yùn)行。

　　該趟中歐班列共搭載50個(gè)40英尺集裝箱，全程運(yùn)行約1萬公里。

　　“以往，大灣區(qū)企業(yè)生產(chǎn)制造的商品要出口土耳其只能通過海運(yùn)或空運(yùn)，通過中歐班列運(yùn)輸?shù)脑挘群＿\(yùn)要節(jié)約15天左右的時(shí)間，且運(yùn)費(fèi)只有空運(yùn)的六成左右，性價(jià)比高。”負(fù)責(zé)此次班列貨運(yùn)代理的廣州速穩(wěn)報(bào)關(guān)有限公司總經(jīng)理王文萍介紹，中歐班列發(fā)運(yùn)規(guī)律、時(shí)效波動(dòng)小，有利于企業(yè)更科學(xué)精準(zhǔn)地進(jìn)行物流籌劃。目前，越來越多的企業(yè)借助中歐班列將產(chǎn)品運(yùn)抵中亞、歐洲等地。

　　“跨兩海”南通道班列全程采用“鐵—海—鐵”多式聯(lián)運(yùn)模式，構(gòu)建了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。相較于傳統(tǒng)海運(yùn)，“跨兩海”南通道班列的路徑更短、穩(wěn)定性更高，可以節(jié)省約1/3的時(shí)間，運(yùn)輸效率大幅提升，有助于降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。