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2014-11-04
來源：市安監局
-次2013年2月18日22時55分，在京港澳高速公路由北往南行駛至南行2121km處發生一宗7車碰撞事故，造成粵AE9T87號小型轎車和粵S81F59號小型普通客車兩車人員7人當場死亡，5人受傷，7車不同程度損壞，直接經濟損失595.85萬元。
一、基本情況
（一）事故車輛駕駛人及相關人員的基本情況。
1.魏某某，男，漢族，32歲，準駕車型為A2型機動車，有效起始日期：2012年10月20日，有效期10年，是肇事車贛L08180號重型半掛牽引車牽引贛L9521掛號重型普通半掛車駕駛員，在該起事故中未受到傷害，其血液未檢測出酒精成分。
2.王某某，男，漢族，32歲，未考取機動車駕駛證，是粵AE9T87號小型轎車駕駛員。經廣州市公安局法醫鑒定，在該起事故損傷為輕傷。
3.江某某，男，漢族，40歲，持準駕車型為C1駕駛證，有效起始日期：2012年09月16日，有效期6年，是粵S81F59號小型普通客車駕駛員，其血液未檢測出酒精成分，在該起事故中因鈍性外力作用致創傷失血性休克死亡。
4.晏某，男，漢族，33歲，持準駕車型為C1駕駛證，有效起始日期：2011年09月13日，有效期6年，是粵BV509P號小型轎車駕駛員，在該起事故中未受到傷害。
5.李某某，男，漢族，46歲，持準駕車型為C1D駕駛證，有效起始日期：2011年09月20日，有效期10年，是湘E1N763號小型普通客車駕駛員，在該起事故的損傷為輕微傷。
6.甘某某，男，漢族，43歲，持準駕車型為A2駕駛證，有效起始日期：2010年01月12日，有效期6年，是粵T69D27號小型普通客車駕駛員，在該起事故中未受到傷害。
7.王某某，男，漢族，29歲，持準駕車型為A2駕駛證，有效起始日期：2009年07月15日，有效期6年，是粵BG5Q69號小型轎車駕駛員，在該起事故中未受到傷害。
8.張某某，男，漢族，42歲，搭乘粵AE9T87號小型轎車，在該起事故中死亡。
9.文某，女，漢族，23歲，搭乘粵AE9T87號小型轎車，在該起事故中死亡。
10.項某某，男，漢族，35歲，搭乘粵S81F59號小型普通客車，在該起事故中死亡。
11.肖某某，女，漢族，39歲，搭乘粵S81F59號小型普通客車，在該起事故中死亡。
12.肖某某，男，漢族，47歲，搭乘粵S81F59號小型普通客車，在該起事故中死亡。
13.江某某，女，漢族，37歲，搭乘粵S81F59小型普通客車，在該起事故中死亡。
14.劉某某，男，漢族，34歲，搭乘粵AE9T87號小型轎車，在該起事故的損傷為重傷。
15.江某，女，漢族，18歲，搭乘粵S81F59號小型普通客車。經廣州市公安局法醫鑒定，江明在該起事故的損傷輕傷。
16.項某某，男，漢族，10個月，搭乘粵S81F59小型普通客車，在該起事故的損傷為輕傷。
（二）事故車輛情況
1.贛L08180重型半掛牽引車，車輛登記所有人：鷹潭市贛能物流有限公司，檢驗有效期至2013年08月31日。車輛實際支配人：魏某某。經車輛技術檢測，牽引車制動不合格、轉向合格、燈光不合格。同時，根據華南理工大學汽車技術中心出具的交通事故車速分析報告，碰撞前的瞬時速度為63.0～70
2.贛L9521掛重型普通半掛車，車輛登記所有人：鷹潭市贛能物流有限公司，檢驗有效期至2013年08月31日。車輛實際支配人：魏某某。經車輛技術檢測，贛L9521掛重型普通半掛車各輪制動器符合技術要求、燈光合格，運載質量不符合裝載規定，核定載重量為31750kg，實際載重量為49745kg，其超載率為56.7％。
3.粵AE9T87小型轎車，車輛登記所有人：文某，檢驗有效期至2013年08月31日。經車輛技術檢測，粵AE9T87小轎車制動不合格、轉向合格、前左右燈光裝置由于燈泡事故中撞爛飛脫，因此無法確認事故前是否正常。
4.粵S81F59小型普通客車，車輛登記所有人：江某某，檢驗有效期至2014年09月30日。經車輛技術檢測，粵S81F59號小客車各輪制動器符合技術要求、轉向合格、燈光合格。
5.粵BV509P小型轎車，車輛登記所有人：魯某某，檢驗有效期至2013年12月31日。經車輛技術檢測，粵BV509P號小轎車各輪制動器符合技術要求、轉向合格、左后燈光不能確認事故前是否正常，其余各燈燈泡及線路正常。
6.湘E1N763小型普通客車，車輛登記所有人：李某某，檢驗有效期至2014年04月30日。經車輛技術檢測，湘E1N763號小客車各輪制動器符合技術要求、轉向合格、燈光合格。
7.粵T69D27小型普通客車，車輛登記所有人：魯某某，檢驗有效期至2015年01月31日。經車輛技術檢測，粵T69D27號小客車各輪制動器符合技術要求、轉向合格、燈光合格。
8.粵BG5Q69小型轎車，車輛登記所有人：劉某某，檢驗有效期至2013年06月30日。經車輛技術檢測，粵BG5Q69號小轎車制動合格、轉向合格、燈光合格。
（三）事故現場附近道路情況
道路呈北往南方向，北往韶關市，南往廣州市。瀝青路面，路面干燥完好，天氣情況良好，夜間無路燈。路段為全封閉的高速公路，公路中心為鋼筋混凝土護欄，種有小灌木綠化，外側為波形護欄；路面設三條機動車道，一條緊急停車帶。事發現場前方1km至事故發生地點屬于下坡路段，坡度3.26%，斜坡頂部至中部設置有10組減速帶，每組3根，每組之間距離30m，事發地點位于斜坡底部，前后200m無減速帶，事發地點以北2.5公里處設置有分道標志牌。
（四）事故發生現場勘驗情況
事發現場位于G4京港澳高速公路南行2121公里處，以“K2121+100M”的指示牌為基準點。有一輛贛L08180重型半掛牽引車牽引贛L9521掛重型普通半掛車車頭向南、車尾朝北停在由中央水泥防護欄起往西的第一車道，左前輪距離基準點以南8990cm；有一輛粵AE9T87小型轎車車頭向南、車尾朝北停在由中央水泥防護欄起往西的第一車道，左前輪距離基準點以南9450cm；有一輛粵S81F59小型普通客車車頭向南、車尾朝北停在由中央水泥防護欄起往西的第二、三車道中間，左前輪距離基準點以南8760cm；有一輛粵BG5Q69小型轎車車頭向南、車尾朝北停在由中央水泥防護欄起往西的第一車道，左前輪距離基準點以南30cm；有一輛粵T69D27小型普通客車車頭向南、車尾朝北停在由中央水泥防護欄起往西的第二車道，左前輪距離基準點以北50cm；有一輛湘E1N763小型普通客車車頭向南、車尾朝北停在由中央水泥防護欄起往西的第一車道，左前輪距離基準點以北480cm；有一輛粵BV509P小型轎車車頭向南、車尾朝北停在由中央水泥防護欄起往西的第一車道，左前輪距離基準點以北1060cm；在由中央水泥防護欄起往西的第一車道距離基準點以南2450cm-780cm分別躺著1-7號尸體；距離基準點以北5100cm有一長14090cm水泥護欄刮擦印。
（五）高速公路視頻監控事故情況
京港澳高速公路監控中心提供的事發路段視頻監控錄像顯示：
二、事故發生的原因及事故性質
根據交警部門2013年2月23日出具的道路交通事故認定書（穗公交高二認字[2013]第00006號），確定該起交通事故由魏某某承擔主要責任，王某某和江某某共同承擔該事故次要責任。3月1日，市檢察院對魏某某批準逮捕（穗檢偵監批捕〔2013〕279號）。
（一）事故直接原因
魏某某駕駛制動不合格、燈光不合格、超載56.7%的肇事車輛贛L08180號牽引車（牽引贛L9521號掛車）在路上行駛，行至事發地點時剎車失效，遇險采取措施不當，最終導致事故的發生，其過錯行為是導致本次事故發生的直接原因。
（二）事故間接原因
1. 王某某與江某某輕微碰撞事故后處置不當。
王某某與江某某二人在高速公路上發生未造成人員傷亡的交通事故后，未及時撤離現場并移動車輛和物品至安全地帶，雙方駕乘人員占據行車道路妨礙其他車輛通行，以致于當肇事車輛剎車失效時難以躲避，間接導致了該起事故的發生。
2.事故單位安全管理工作不到位。
鷹潭市贛能物流有限公司未對從業人員進行安全生產教育和培訓，未建立事故隱患信息檔案，且未定期組織人員開展隱患排查治理工作，督促駕駛員嚴格執行公司的安全生產制度和操作規程，定期檢查車輛，防止超載情況發生，對于車輛故障和超載情況未能及時檢查發現，以致未能及時消除事故隱患，導致了較大事故的發生。
（三）事故的性質分析
綜上所述，本次事故主要是由于駕駛員魏某某違反《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，忽視行車安全，駕駛性能不合格、超載的車輛，遇到前方發生輕微碰撞事故停在高速公路行車道的兩輛汽車和遇到交通事故減速慢行的車輛后，采取措施不當造成的較大生產經營安全責任事故。
三、事故責任追究
（一）事故責任單位
鷹潭市贛能物流有限公司
（二）事故責任人
1.魏某某（肇事車駕駛員、車輛實際支配人）
2.王某某（粵AE9T87小型轎車駕駛員）
3.江某某（粵S81F59小型普通客車駕駛員）
4.蔡某（贛能公司法定代表人）
5.李某某（贛能公司運營安全管理人員）
6.胡某某（贛能公司運營安全管理人員）
四、事故的防范和整改措施
一是開展事故發生路段道路交通整治工作；二是進一步加大打擊超限超載等違法行為力度；三是增設治超檢測站點，重點強化外來運輸車輛的監控；四是進一步強化高速道路監控和巡查；五是進一步加強交通安全宣傳教育。
粵公網安備 44010602000929號
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